Homologation VASP — procédure 2026
Tant qu'il manque une pièce, la DREAL ne te donne pas de rendez-vous.
Démonstration — les charges affichées sont celles que le moteur calcule pour ce véhicule, pas une image.
Ton dossier est passé de 12 à 16 pièces en 2026, et la plupart des guides en sont restés à 12. Réponds à quelques questions sur ton fourgon : on monte les 16, on calcule tes charges sur le classeur officiel du ministère, tu télécharges.
39 €Ancien prix : 129 €−70 %
Paiement unique, jusqu'au 31 août 2026. Un prestataire facture le dossier seul 450 €.
- Les 16 pièces de la procédure 2026, adaptées à ton véhicule
- Le classeur officiel du ministère, pré-rempli avec tes chiffres
- Ton dossier téléchargé à la fin du questionnaire
Construit sur les documents officiels 2026, pas sur un guide recopié
- 16 pièces
- le dossier 2026. Les guides en décrivent encore 12.
- 357 questions
- réelles, posées par des gens qui ont fait la démarche. Analysées une par une.
- 0 écart
- entre notre calcul de charges et le classeur officiel du ministère.
- 18 régions
- un dossier national, valable partout en France.
La procédure a changé en 2026. La plupart des guides ne le savent pas encore.
Le dossier est passé de 12 à 16 pièces, dont trois entièrement nouvelles. Et tant qu'il en manque une, la DREAL ne fixe pas le rendez-vous d'examen — dans une démarche qui prend déjà 2 à 6 mois.
- Demande
- Titre circulation
- Notice / COC
- Attestation travaux
- Accord constructeur
- nouveau 2026Justificatifs réglementaires
- nouveau 2026Photos véhicule
- Contrôle technique
- Plan coté
- Bulletins de pesée
- Classeur charges
- Sièges / ceintures
- Certificat gaz
- Autorisation rapports sièges
- Chauffage additionnel
- nouveau 2026Conformité CEM
Assurance
Sans VASP, ton assurance peut refuser de couvrir un sinistre lié à l'aménagement.
Contrôle technique
Depuis 2018, le contrôle technique vérifie que l'intérieur correspond à ta carte grise.
Revente
Un fourgon homologué se revend 15 à 30 % plus cher (guides du secteur).
Ce que ça coûte vraiment, étape par étape
La démarche seule — hors aménagement — coûte 500 à 1 000 € et prend 2 à 6 mois. Sur ces six étapes, une seule est un dossier à monter : c'est celle-là qu'on prend en charge — pour la notice constructeur, on te dit exactement où et comment l'obtenir.
- 1
Fourgon aménagé
Étape physiqueTon chantier d'aménagement : sièges, table, cuisine, couchage, rangements fixes.
Coût réel : 8 000 – 15 000 € en moyenne
- 2
Notice descriptive ou COC
On te dit où l'obtenirTu récupères la notice descriptive du véhicule de base (le « barré rouge ») auprès du constructeur — ou une copie de ton certificat de conformité, voie ouverte par la procédure 2026.
Coût réel : Variable selon la marque et le document obtenu
- 3
Dossier + calcul des charges
On le prépare avec toiTu assembles les 16 pièces et le classeur officiel de répartition des charges.
Coût réel : 39 € — c'est Dossier VASP
- 4
Contrôle gaz (Qualigaz ou Bureau Veritas)
Étape physiqueUn organisme agréé contrôle ton installation gaz et tes aérations — même sans gaz à bord.
Coût réel : Sur devis, aucun tarif officiel publié
- 5
Passage DREAL
Étape physiqueTu présentes le véhicule et le dossier complet à la DREAL de ta région.
Coût réel : 86,90 €, par chèque, le jour de la présentation
- 6
Carte grise VASP
Étape physiqueTa carte grise est mise à jour avec la mention VASP — préviens ton assureur.
Coût réel : ~50 € de frais constatés
Ce que tu n'auras pas à faire toi-même
Un questionnaire guidé — véhicule, aménagement, équipements — qui produit un dossier complet, calculé, et adapté à ton fourgon.
- 1
On ne calcule pas ta répartition des charges : on la fait calculer par le classeur du ministère. C'est le point n°1 d'erreur des dossiers, et les feuilles de calcul refaites à la main qui circulent sur le web s'y cassent les dents — l'une des plus partagées a dû corriger publiquement une erreur de formule. Nous, on remplit le classeur officiel avec tes chiffres et on le laisse recalculer avec ses propres formules. Nos tests rouvrent le fichier livré et exigent l'égalité au centième.
- 2
Les 16 pièces du dossier 2026, adaptées à ton véhicule — pas les 12 pièces obsolètes que décrivent encore la plupart des guides.
- 3
Ton plan coté, généré depuis tes réponses — puis déplaçable élément par élément. Bouge un meuble, et les charges d'essieu se recalculent sous tes yeux : le plan et le calcul ne peuvent pas se contredire, ils lisent les mêmes chiffres. Base de 43 variantes (Master, Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, Transporter, Trafic, Jumpy, Vito).
- 4
Vérifie ta ventilation AVANT de payer Qualigaz ou Bureau Veritas — une checklist de préparation, pas une certification. Le contrôle reste le leur ; on t'évite d'y aller pour rien.
- 5
Une notice par pièce qu'on ne peut pas fabriquer à ta place : où aller, à qui demander, ce que ça coûte, combien de temps ça prend. C'est là que les gens se bloquent — pas sur le document, sur le fait de ne pas savoir où le chercher.
- 6
La plaque de transformation, rappelée au bon moment — le nouveau modèle 2026 (7 champs, plus de mentions qu'avant), avant ta visite, pas après.
Trois étapes, et tu repars avec le dossier
Réponds aux questions sur ton fourgon
Véhicule, aménagement, équipements. Tu peux fermer et reprendre plus tard : tes réponses restent dans ton navigateur.
Le calcul se fait sous tes yeux
Charges d'essieu, dépassements, plan coté : tout se recalcule à chaque réponse. Si ton fourgon est en surcharge, tu le vois tout de suite — pas devant l'inspecteur.
Imprime, signe, dépose à la DREAL
Ton dossier complet, prêt à envoyer — la DREAL fixe ensuite le rendez-vous.
Guides gratuits, DREAL, prestataire : ce que chacun fait vraiment
Le Pack
Recommandé- Calcul de charges vérifié contre le classeur officiel
- Oui — on remplit le classeur du ministère et on le laisse recalculer
- À jour procédure 2026
- Oui — documents officiels 2026
- Dossier complet, prêt à déposer
- Oui — les 16 pièces, classeur inclus
- Personnalisé à ton véhicule
- Oui — questionnaire adapté à ton modèle et ton aménagement
- Aide si refus
- Corrigé avec toi, ou remboursé
- Prix
- 39 € au lieu de 129 € — paiement unique
Guides en ligne gratuits
- Calcul de charges vérifié contre le classeur officiel
- Non — feuilles refaites à la main, dont une a dû corriger une erreur de formule
- À jour procédure 2026
- Rarement — la plupart décrivent encore le dossier à 12 pièces
- Dossier complet, prêt à déposer
- Non — à toi d'assembler chaque pièce
- Personnalisé à ton véhicule
- Non — contenu générique
- Aide si refus
- Aucune
- Prix
- Gratuit
Voir aussi : outil DREAL et accompagnement pro
Outils officiels DREAL
- Calcul de charges vérifié contre le classeur officiel
- Oui — c'est leur propre fichier
- À jour procédure 2026
- Oui, là où l'outil existe
- Dossier complet, prêt à déposer
- Non — feuilles de calcul seules, pas un dossier
- Personnalisé à ton véhicule
- Non — sans guidage ni personnalisation
- Aide si refus
- Aucune
- Prix
- Gratuit, une région pour l'instant
Accompagnement pro
- Calcul de charges vérifié contre le classeur officiel
- Variable selon le prestataire
- À jour procédure 2026
- Généralement oui
- Dossier complet, prêt à déposer
- Oui
- Personnalisé à ton véhicule
- Oui
- Aide si refus
- Variable selon le prestataire
- Prix
- 320 à 1 060 € — 450 € pour le dossier seul
39 €. Voilà exactement ce qu'il y a dedans.
Dossier d'homologation VASP 2026
Offre de lancement−70 %
39 €Ancien prix : 129 €paiement unique, pas d'abonnement
Jusqu'au 31 août 2026, puis retour à 129 €.
Un prestataire facture 450 € pour le dossier seul, et jusqu'à 1 060 € l'accompagnement.
Ce que tu télécharges
- Le dossier 2026 guidé — les 16 pièces, adaptées à ton véhicule
- Le classeur officiel de répartition des charges (.xlsx), pré-rempli avec tes chiffres
- 2 formulaires officiels pré-remplis : demande de réception et attestation de travaux
- 2 formulaires officiels joints vierges : le tableau des justificatifs (M1) et l'autorisation d'utilisation des rapports d'essais sièges
- Ton plan coté (PDF) — généré depuis tes réponses, puis déplaçable élément par élément
- 10 notices « comment l'obtenir » pour les pièces qu'on ne peut pas fabriquer à ta place : où aller, à qui demander, le coût, le délai
- Un récapitulatif et une checklist, à cocher jusqu'au dépôt
Le tout dans un ZIP de 19 fichiers, prêt à imprimer.
Commencer mon dossierGaranties
Dossier refusé → corrigé ou remboursé · Téléchargement immédiat · Ne remplace ni le contrôle gaz ni la DREAL
Le questionnaire, le plan et le calcul de répartition sont ouverts sans compte : tu vois tes charges et ton verdict avant de payer. Le paiement ne débloque que la génération du dossier lui-même, à la dernière étape.
Pourquoi nous faire confiance
Ce produit se vérifie. Documents officiels 2026, calcul rejoué contre le classeur du ministère, 357 questions réelles analysées — et une source derrière chaque affirmation, y compris sur cette page.
Le calcul est rejoué contre le vrai classeur du ministère, pas contre nos propres formules. Nos tests rouvrent le fichier Excel qu'on te livre, le forcent à se recalculer tout seul, et exigent l'égalité au centième. S'ils échouent, on ne publie pas.
357 questions réelles, posées par des gens qui ont fait cette démarche, analysées une par une — c'est de là que viennent les avertissements du produit, pas de notre imagination.
On ne recopie jamais le texte des normes AFNOR. Elles sont payantes et protégées. Nos valeurs de ventilation sont recoupées sur des sources publiques, et on te le dit en toutes lettres au lieu de faire passer une estimation pour une norme.
Garanties
- Dossier refusé → on le corrige avec toi, ou remboursé.
- Ton dossier se télécharge à la fin du questionnaire, pas dans plusieurs semaines.
- Ce produit ne remplace ni le contrôle gaz, ni la DREAL — et on te le dit avant que tu paies.
FAQ
Des guides gratuits et un outil DREAL existent. Pourquoi payer 39 € ?
Parce qu'aucun des deux ne monte ton dossier. La DREAL des Pays de la Loire publie des feuilles de calcul — une région, pour l'instant, sans guidage et sans personnalisation. Les guides gratuits, eux, sont excellents pour comprendre et mauvais pour ne rien oublier : la plupart décrivent encore un dossier à 12 pièces, et les feuilles de calcul qu'ils diffusent sont refaites à la main — l'une des plus partagées a dû corriger publiquement une erreur de formule. Pour situer : un prestataire facture 450 € le dossier seul, et jusqu'à 1 060 € l'accompagnement.
Mon aménagement est en cours, ou pas encore commencé — c'est trop tôt ?
Non, c'est même le meilleur moment. Un conseil qui revient souvent chez ceux qui se sont fait bloquer : passe ton contrôle technique avant ta première découpe — sa validité de 2 ans te donne de la marge pour tout le chantier.
Mon véhicule fait plus de 3,5 tonnes, ça marche ?
Pas pour l'instant. Cette première version couvre les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC. Les porteurs plus lourds et les essieux jumelés sont hors périmètre.
Ça marche pour ma région ?
Le dossier officiel est national, et on couvre les 18 régions de France. En revanche, les pratiques de contrôle varient d'une DREAL à l'autre — on te le dit honnêtement : Dossier VASP te donne un dossier conforme à la fiche officielle, jamais une garantie d'acceptation.
Le contrôle gaz est-il inclus ?
Non. On te prépare avec une checklist complète, mais le contrôle lui-même reste chez Qualigaz ou Bureau Veritas, sur devis — même si tu n'as pas de gaz à bord, ce contrôle reste obligatoire pour vérifier tes aérations.
Et les normes AFNOR (EN 721, EN 1949...) ?
On ne republie jamais leur texte, elles sont payantes et protégées. Nos valeurs sont recoupées sur des sources publiques, la vérification AFNOR complète est en cours de notre côté — et dans tous les cas, ce sont les contrôles officiels (Qualigaz, Veritas, DREAL) qui font foi, pas notre produit.
Quand est-ce que je reçois mon dossier ?
À la fin du questionnaire. Tu réponds aux questions sur ton fourgon, le calcul se fait sous tes yeux, et tu télécharges un ZIP de 19 fichiers : les formulaires officiels pré-remplis, le classeur de charges, ton plan coté, les notices, la checklist. Il n'y a pas de délai de préparation, pas d'envoi par email à attendre.
Je peux essayer avant de payer ?
Oui, et sans compte. Le questionnaire, l'éditeur de plan et le calcul de répartition des charges sont ouverts de bout en bout : tu vois tes charges par essieu, ton verdict et un aperçu de ton plan avant de sortir la carte. Le paiement ne débloque que la génération du dossier final — le classeur officiel pré-rempli, le plan coté en PDF et les 16 pièces en ZIP.
Et si je change d'avis ?
Si ton dossier est refusé par la DREAL, on le corrige avec toi, ou on te rembourse. C'est la garantie qui compte, parce que c'est le seul risque réel : le dossier, lui, tu l'as en main dès la fin du questionnaire — tu vois exactement ce que tu as avant de nous devoir quoi que ce soit.
Que faites-vous de mes données ?
Elles servent uniquement à préparer ton dossier. Pas de revente, pas de partage commercial à des tiers. Détails complets dans notre politique de confidentialité.
Qui êtes-vous ?
Dossier VASP, un projet indépendant. Toutes les informations légales (éditeur, hébergeur, contact) sont sur notre page mentions légales.
Ton dossier peut être monté et calculé ce soir.
Les 16 pièces, le classeur officiel calculé, ton plan coté — téléchargés à la fin du questionnaire. Il te restera les pièces qu'on ne peut pas fabriquer à ta place : on te dit exactement où les obtenir, ce qu'elles coûtent et combien de temps elles prennent.
Commencer mon dossier